近年來，隨著我國的高速公路的迅速發(fā)展，貨物的廂式運輸不斷增加。廂式半掛車在專門運輸優(yōu)越性越來越明顯，用戶對廂式半掛車的優(yōu)越性的認識逐漸加深，對其需求也日益增加。在公路運輸中以廂式半掛車取代普通載貨汽車已成為半掛車行業(yè)和公路運輸行業(yè)的發(fā)展方向，廂式運輸車的市場逐漸擴大，產(chǎn)品品種發(fā)展迅速，產(chǎn)量逐年上升。

目前，廂式半掛車市場愈來愈要求高技術含量、高附加值的產(chǎn)品。從品種上來說，發(fā)達國家比如德國，專用車的品種就有7000多種，其中廂式達53%。在美國，高速公路上行駛的載貨車無一不是密封的廂式半掛車。由于大型廂式半掛車運輸效率高，便于裝卸、存貯和運輸?shù)忍攸c，因此大廂封閉式半掛車運輸將成為今后干線運輸?shù)闹匾α浚胀ò霋燔囀袌鲂枨笾饾u向廂式車轉(zhuǎn)移。

由于半掛車具有大噸位、大容量、高效高速的特點，因此，對包括道路、橋梁、站場等在內(nèi)的基礎設施有一定的需求。目前我國東部發(fā)達地區(qū)和國內(nèi)許多地區(qū)的干線公路等級都已經(jīng)具備了廂式半掛車的運輸要求，但橋梁的標準高度和噸位還需要做出相應的調(diào)整。

合理的道路收費系統(tǒng)。廂式半掛車運輸具有節(jié)能和對公路損耗點低的優(yōu)點，作為現(xiàn)代化交通運輸?shù)闹饕问胶椭饕l(fā)展方向，推進廂式半掛車的發(fā)展對促進交通運輸?shù)默F(xiàn)代化和國民經(jīng)濟的發(fā)展具有重大意義。同時又因為其在發(fā)展初期面臨相互交叉的多種因素的制約，因此，積極有效的政策支持系統(tǒng)在推進大廂半掛車運輸發(fā)展中尤為重要。

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